压垮我的不是加班,而是通勤
因此,压垮为了获取更好的用户体验,友友租车在2015年打算转型为B2C模式。
除此之外,加班互联网中还有一类公司,多数属于上游流量方,但是其所处行业天生不能形成商业闭环,不得不委身于BAT,比如优酷土豆。对于创业者来说,压垮是否需要获得BAT的投资?何时获得其投资?如何整合资源?用折价换资源是否合适?这些问题变得越来越重要,但却没有得到足够重视。
处于转型节点的美丽说在之后引入腾讯作为投资方,加班并接入微信和QQ入口,这被美丽说视为业务增长的重要战略。2014年之前美丽说和蘑菇街市场占有率比较接近,压垮甚至早期美丽说是超过蘑菇街的,压垮然而经过了2年的转型期,蘑菇街通过内容+电商的模式使得年交易额提升至120亿元,流量很大一部分来自于平台自身内容。由于当时疯狂老师处于发展早期,加班融资额仅几百万元,加班而腾讯一般投资额至少是千万级别的,因此对于腾讯来说,当时疯狂老师项目仍然比较小,许良告知张浩可以等公司再发展一段时间再看。
对于投资时点的精确选择,压垮滴滴引入腾讯可被看作是其中的经典代表,压垮腾讯当时正在推广旗下移动支付,而滴滴的出现不仅有利于用户对于微信支付习惯的培养,对于滴滴自身来说,当时国内打车行业尚未出现巨头,滴滴背靠金主腾讯,能够快速将市场扩展到全国,获得规模优势。人人车作为一家C2C模式的二手车电商平台,加班主要解决的是消费者在平台上看车、加班交易的过程,但由于交易标的是新旧程度不同、价值较高的二手车,相较于3C电子、服装等品类,用户在交易中的信任成本较高。
这对张浩来说是件好事,压垮不过他同时希望能吸引腾讯的加入。
几个月后,加班腾讯成为了公司B轮的投资者,投资额为2000万美元。就火山个人理解而言,压垮一个平台型产品要想有流量,压垮要想很好地存活下来,至少需要满足如下几个条件:有用户——平台的两端都有比较明确的用户群;有需求——每个用户群都有明确而强烈的需求;有价值——平台能同时满足两端用户群的需求;有实力——平台能很好地满足两端用户的需求;再回头去看我们想要搭建的平台。
但我们当时似乎忘记了去思考:加班做平台,流量是关键,那我们的流量从哪儿来?这个问题就比较大了,讲清楚这个问题,也可以专门去写本书了。压垮boss的梦想是做这个垂直细分领域的标杆企业。
淘宝、加班天猫、加班饿了吗、大众点评、去哪儿……每一个明星平台的崛起都刺激着创业者的神,让无数的创业者都怀揣着一个平台梦,但似乎大多数创业者都大大地低估了平台型产品创业的难度。创业者说这话时,压垮内心甚至还充满不止1%的幻想。
(责任编辑:王海玲)
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