所以，复仇通过恰当的视觉反馈让用户明白正在发生什么，是很有用的。

先在新加坡软着陆，联终局之战其他城市也正在研究当中。相比之下，复仇共享单车在美国的日子就难过了，最早进入的小蓝单车(Bluegogo)在旧金山遭到了强烈阻击。

ofo联合创始人于信介绍，联终局之战ofo已在新加坡投放单车数千辆，吸引用户数万，今年预计投放单车数万辆。当天，复仇摩拜还公布了在海外布局上与一系列国际领先企业的合作，包括微软、沃达丰、Stripe支付、安盛天平保险等。小蓝单车方面之后称：联终局之战在中国随手停放是合法的，愿意遵守旧金山的法律，不会将单车扔满旧金山街道，并将调整投放模式，不允许骑车人乱停单车。

 3月21日，复仇ofo在新加坡发布可变速新车型。3月21日，联终局之战摩拜单车在新加坡正式开始运营。

这是ofo在全球采用的首款变速自行车，复仇相比国内的“小黄车”成本更高。

联终局之战ofo目前是0.5新加坡元/次的价格。短视频从去年下半年开始火热，复仇到底有没有泡沫不是不能讨论，但是吴晓波的这篇文章，不到1000字，全文共有3处主要论据，全部有明显的错误。

比如在图文创业者这边，联终局之战你大概不怎么听说有人花钱不做投放，只是让人写稿子。错误之1大家想，复仇在今天呼吁大家做短视频最热烈的人是谁?是平台，今日头条、微博、腾讯。

实际上，联终局之战这几年各行各业的创业都很火热，你可以去看一下每年有多少项目拿到天使，到年底又剩下多少，绝大多数肯定是没有办法赚到钱的。早前，复仇看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论“短视频”的文章，标题是《吴晓波：短视频泡沫今年可能破灭》，吓得我赶紧点开看了看。

(责任编辑：李谷一)

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