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究竟是否把这个坏消息第一时间告诉团队，运输创始人内部也发生了分歧。当创始人把员工放在对立面，消高他们也就失去了这种认同感。

说句难听的，费站方案任何企业都会有裁员的那一天，谁知道将来会不会被人落下话柄?但思索良久，我还是决定写些东西。能平等对待每位员工的老板，交通界收将出才具有真正的领袖气魄。大部分优秀的人才，运输除了薪水回报，更重要的是获得一种认同感，甚至他们对薪水的在意也是源于认同感。

二来，消高裁员是个敏感话题，这时候出来反驳难免会有种“落井下石”的感觉。01为了证明这不是一篇黑稿，费站方案先从自黑开始。

将来的某一天，交通界收将出他可能也会创业，甚至做出一家伟大的企业。

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(大概思路，费站方案不绝对，或许也不正确。总结来说，交通界收将出就是流量进入到客户端后就会有分流，我们需要看的就是各个点击入口和各条操作路径的流量流失情况，包括用户下单、付款的购买转化。

嘚瑟地说，运输我牵头做过几个项目，运输经历从无到有再到优化的整个过程，我不是单一负责一个版块，不是日复一日重复性的工作，而是负责整个频道，从招商、选品、内容、推广、跟进产品功能和项目进度到分析数据不断优化，我有充分的主动权。但按让专业的人做专业的事来说，消高运营又什么都不会，只会提需求，提需求，提需求。

(责任编辑：巴音郭楞蒙古自治州)

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